• De Venice Simplon-Orient-Express is een luxe nachttrein met historische rijtuigen.
  • De hoogwaardige slaaptrein heeft drie restaurants, een barrijtuig en een cadeauwinkel.
  • Business Insider ging aan boord van de luxe trein voor een reis van één nacht van Parijs naar Venetië. Neem een kijkje.
  • Lees ook: Dit zijn de 5 meest extravagante first class suites van vliegmaatschappijen

Welkom aan boord van de Venice Simplon-Orient-Express, een luxe trein met overnachting van reisorganisatie Belmond.

Vanaf het moment dat je instapt gaat, waan je je in een vervlogen tijdperk waarin de trein het toppunt van Europese glamour was.

Elke treinwagon is een gerestaureerd vintage rijtuig van de originele Orient Express, die “de gouden eeuw van het reizen” markeerde en glamoureuze passagiers inspireerde, van artiesten tot acteurs, volgens de brochure die vandaag de dag door Belmond aan passagiers wordt verstrekt.

De iconische Orient Express vervoerde rijke reizigers in de periode tussen 1883 tot 1977 en was de eerste transcontinentale exprestrein in Europa, volgens de Britse encyclopedie Britannica.

Tegenwoordig rijden de gerestaureerde wagons, vol hoogwaardige restaurants en luxueuze hutten en suites, tussen zeventien Europese steden, aldus de website van het bedrijf. De trein stopt onder meer in Amsterdam, Rome en Istanbul.

Business Insider ging aan boord van de luxe trein voor een reis van één nacht van Parijs naar Venetië. Benieuwd hoe de wagons er vanbinnen uitzien? Bekijk dan de slideshow hieronder!

Neem een kijkje in de Venice Simplon-Orient-Express, de meest luxueuze trein ter wereld

Neem een kijkje in de Venice Simplon-Orient-Express, de meest luxueuze trein ter wereld

  • Left: An open door to a nave blu train. Right: : A wooden, windowed door to a room with blue carpets and seats.

    Wanneer je instapt, voelt het alsof je teruggaat in de tijd

    Zodra gasten in de Venice Simplon-Orient-Express stappen, komen ze terecht in een sfeer die de jaren 1920 ademt.

    Glanzende houten deuren met goudkleurig beslag omlijsten elke wagon en fluwelen gordijnen versieren de gangen tussen de wagons.

    De originele, 70 tot 100 jaar oude, gepolijste houten lambrisering is gerestaureerd om een vintage gevoel te behouden, volgens de treinbrochure.

    Joey Hadden/Business Insider

  • On a wood floor, a white map of Italy behind a white pamphlet showing the train's layout.

    De Venice Simplon-Orient-Express heeft maximaal 16 wagons

    De trein waar Business Insider instapt, telt negen slaaprijtuigen. Vijf wagons hebben twee eenpersoonsbedden en vier slaaprijtuigen zijn suites.

    In het midden van de trein bevinden zich gemeenschappelijke wagons met drie restaurants, een bar en een boetiek.

    In deze ruimtes zijn jeans, sneakers, korte broeken en t-shirts verboden. Overdag is “nette kleding”, zoals een blazer, verplicht. ’s Voor de avond wordt passagiers gevraagd formele kleding te dragen.

    Joey Hadden/Business Insider

  • A dining table with a lamp on it on a luxury train

    De luxe trein heeft drie wagons om te dineren, allemaal met een andere uitstraling

    De rit is inclusief drie restaurantmaaltijden, zodat gasten de mogelijkheid hebben om in elke wagon te dineren: lunch en diner op dag één, en nog een lunch op dag twee, na het ontbijt op bed.

    De drie restauratierijtuigen serveren allemaal hetzelfde vooraf vastgestelde driegangenmenu, met extra à-la-carte-gerechten.

    Elke restaurant heeft een uniek kleurenpalet en een unieke kunststijl. Étoile du Nord bijvoorbeeld heeft groene accenten en gedetailleerd houten inlegwerk, waarmee het zich onderscheidt van de andere restaurants aan boord.

    Joey Hadden/Business Insider

  • Inside a train dining car with velvet, beige seats, a warm-colored carpet, and tables with white cloths, dishes, and silverware

    L'Oriental heeft gedecoreerde, zwarte lakpanelen en een warmer kleurenpalet

    De wagon L’Oriental, die oorspronkelijk bekend stond als Voiture Chinoise, is 97 jaar oud en heeft 30 zitplaatsen.

    De unieke details van het restaurant zijn onder andere de beige stoelen met een vleugje groen en het kleurrijke tapijt.

    Tussen elk raam hangen zwarte lakpanelen aan de muur met abstracte illustraties.

    Joey Hadden/Business Insider

  • Inside a train dining car with velvet, blue seats, and tables with white cloths, dishes, and silverware

    Côte d'Azur heeft een rijke, donkerblauwe kleurstelling met glassnijwerk op de ramen

    Cote d’Azur, het derde restaurant, werd gebouwd in 1929.

    Binnen is een rijk, donkerblauw kleurenpalet – vergelijkbaar met de buitenkant van de trein.

    Joey Hadden/Business Insider

  • Side-by-side photos of a train boutique with dark walls, a gold lamp, and ties and scarves on display

    Aan de ene kant van de Côte d'Azur-wagon vind je een cadeauwinkel met luxe accessoires

    Van 8 uur ’s ochtends tot 12 uur ’s middags en van 13 uur ’s middags tot 16 uur ’s middags kunnen passagiers winkelen in een kleine boetiek voor luxe juwelen van Lalique Jewels. Je kunt er ook souvenirs zoals pennen en notenkrakers kopen.

    Gasten kunnen de artikelen op hun kamernummer zetten of direct afrekenen, zegt een woordvoerder van Belmond tegen Business Insider. Het treinpersoneel kan gekochte artikelen ook thuis laten bezorgen.

    Joey Hadden/Business Insider

  • Inside a luxury train's bar car with navy blue seating and curtains

    Het barrijtuig heeft een soortgelijk kleurenschema als Côte d'Azur, met extra gouden accenten

    De barwagon, gebouwd in Frankrijk in 1931, heeft gezellige zitjes, voetenbanken en tafeltjes. Naast de bar bevindt zich een piano.

    De bar is de hele dag open en serveert zowel alcoholische en niet-alcoholische dranken.

    Overdag is het meestal rustig in de wagon, op een of twee groepjes mensen na die aan de tafels zitten te kletsen. ’s Avonds komt de het barrijtuig tot leven met livemuziek. Gasten kleden zich dan in pakken en avondjurken.

    Joey Hadden/Business Insider

  • The inside of a train with wooden interiors shows a narrow corridor and a train cabin with wood finishings and a plush red and blue couch.

    In de slaapwagons vind je historische hutten en suites

    De Venice Simplon-Orient Express biedt plaats aan maximaal 108 gasten, met twee passagiers per kamer. Negen wagons hebben bij elkaar veertig tweepersoonshutten, twee wagons hebben zes suites en twee andere wagons hebben zes grote suites.

    De goedkoopste accommodatie is de twin-sized cabine, met een vanafprijs van 4.500 euro per persoon voor een reis van Parijs naar Venetië. Soloreizigers betalen 9.000 euro per kamer.

    Zo’n cabine heeft een slaapbank, een uitschuifbare tafel en een wastafel. s’ Nachts veranderen stewards de bank in twee eenpersoonsbedden. Er is geen eigen toilet of douche in dit type kamer.

    Joey Hadden/Business Insider

  • A luxurious train cabin with wooden walls and a fancy double bed with a decorative headboard

    Twee wagons huizen suites

    De slaaptrein heeft ook twee luxere accommodatiemogelijkheden – suites en grand suites.

    Elke suite heeft zijn eigen unieke inrichting geïnspireerd door de art-decostijl van het begin van de 20ste eeuw en landschappen gezien vanuit de trein.

    Voor een starttarief van 13.000 euro krijg je een suite van ongeveer 7 vierkante meter. Deze heeft een bank die kan worden getransformeerd in twee aparte bedden of een tweepersoonsbed, en een eigen badkamer met marmeren douche.

    Joey Hadden/Business Insider

  • Inside a wood-walled train suite with white and navy blue furnishings, including a seat on the left, a couch on the right, and a bed in the back center.

    Grand suites zijn de meest luxueuze accommodaties aan boord

    De grand suites zijn nog luxueuzer en zijn ongeveer 11 vierkante meter groot.

    Deze accommodaties beginnen bij 26.000 euro per kamer en hebben alle kenmerken van een standaardsuite plus een eethoek, onbeperkte champagne en een 24-uurs butlerservice.

    Joey Hadden/Business Insider

1  / 10

LEES OOK: Dit is misschien wel het meest luxueuze openbare toilet ter wereld: verstopt op de 6e verdieping van een winkelcentrum in China